CATANIA: ON. FIORENZA CHIEDE CONTROLLI A SOCIETA’ OFF SHORE AUTORIZZATE PER TRIVELLAZIONI NEL CANALE DI SICILIA

Si è svolta, alla sede catanese dell’Assemblea Regionale Siciliana, la conferenza stampa indetta dall’on. Dino Fiorenza, V. Presidente della Commissione antimafia e Presidente del Gruppo misto, al fine di illustrare la propria Interpellanza in tema di trivellazioni petrolifere al largo delle coste siciliane.

Con tale iniziativa, l’on. Fiorenza chiede al governo Regionale di intervenire in sede di Consiglio dei Ministri, ai sensi dell’art. 21 dello Statuto della Regione Siciliana, al fine di tutelare ed evitare che possano verificarsi disastri ecologici, simili a quelli accaduti nel golfo del Messico, lungo le coste del mar Mediterraneo.

In particolare, alle 6 piattaforme già attive, l’on. Fiorenza sottolinea come il Governo Nazionale ha concesso ben 20 permessi di ricerca a varie società offshore (tra cui una società con appena 10.000,00 euro di capitale sociale) lungo le coste meridionali della regione dalle Egadi a Pozzallo e al largo dell’isola di Lampedusa.

“Tutto il mondo è a caccia di petrolio nel canale di Sicilia in barba alle più elementari misure di sicurezza, quali interessi si voglio agevolare con tali interessi? È interessante notare che potrebbero nascondersi dei legami tra le società destinatarie di tali permessi e personaggi influenti che si affacciano nel mercato finanziario italiano ed europeo. La Libia ad esempio, fino a poco tempo fa era fuori da questo sistema, in soli due anni, ha acquistato quote sociali pari al 7% di UNICREDIT (che ha assorbito il BDS) e il 7,5% della Juventus FC, e che oggi guarda con interesse a società quali Telecom Italia, Finmeccanica ed Eni (e di qualche settimana fa la notizia che il governo di Tripoli ha concesso alla Eni un concessione per l’utilizzo delle risorse energetiche per un periodo pari a 25 anni.)”

L’on. Fiorenza conclude che tale situazione rappresenta un rilevante pericolo per l’ecosistema dell’Isola, dato dal fatto che il mar Mediterraneo rappresenta un bacino marino chiuso, con un ricambio lentissimo di acque e con un rilevante traffico interno riguardo al trasporto marittimo e commerciale.

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